IMPORTANT :
Nos chassis sont conformes FIA
Dragster
Nos arceaux (roll-bar) sont conformes
FIA Dragster
Nos cages de sécurité sont conformes
FIA Dragster et FFSA annexe J !
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Plan du chassis réalisé sur Auto-Cad
Réalisé par MRA-Chassis
Chassis + Trains + Mécanique
Vue en 3 D
La fabrication du chassis, peut commencer
les 2 traverses principales sont fixées sur 3 solides supports en tube carré inox spittés directement sur la dalle en béton. Le tout est réglé à niveau à l'aide d'un laser avec une précision à 0. Ce qui permettra d'assembler et de souder complètement le châssis sans l'enlever de ses supports
Base du chassis
A partir de là, l'assemblage des tubes peut commencer. Il est très important de pointer correctement des ensembles de telle sorte que les tubes ne puissent plus travailler (se vriller) à la soudure Tig.
Le diamètre principal utilisé est 42,4 mm et épaisseur 3.2 mm qui surpasse les normes FIA Dragster.
Assemblage de l'arceau principal sur la base du chassis + démarrage de la funny car cage .
La partie cabine étant pointée, la phase soudure peut commencer. Le procédé de soudure est du principe Tig avec du métal d'apport de type WSG2 et du gaz argon NU 1006 (non pas du protoxyde d'azote!)
Plaquette (soudée sur arceau principal) d'identification:
(Fabricant) MEMEZ RACING ASSOCIATION
(numéro de série / date) MRA-11001 04-2011
(matériel utilisé) MILD STEEL 42.4 x 3.2
| PRIX : à partir de 6900 € |