MRA châssis présente son premier client 2008 : il s'agit d'une NISSAN 200 SX RS 13 turbo préparé pour le DRIFT. Cette voiture appartient a l'association STREET RACER TEAM avec qui nous avons fait un contrat de partenariat.
Comme il n'existe pas de fédération de DRIFT officielle, mais que les organisateurs de courses Européenne de DRIFT autorisent des arceaux conformes à d'autres règlementions fédérales comme par exemple l'annexe J de la FFSA ou le FIA Dragster, nous avons décidé de mettre une cage de sécurité de type "Super-Gas/ Super-Comp" dans la NISSAN.
Comme à son habitude, toutes les soudures ont été réalisées selon procédé TIG. Les platines sont en épaisseur 3mm.
La difficulté consistant à devoir faire toutes les soudures sur place, sans devoir couper le toit comme le demande parfois le controleur technique FFSA.
Les harnais passeront par la barre sur laquelle est actuellement fixée la pince de masse.
Les cages de sécurité de chez MRA châssis sont réalisés 100 % sur mesure. Le tube principal est en 42.4 mm et en épaisseur 3.2mm, surpassant la norme FIA Dragster!
Mesure de la croix arrière:
Les croix devant les portes en place!
Nul obligation de faire un retour de croix, mais vivement conseillé en cas de choc latéral.
Les 2 tubes de + petit diamètre qui partent en biais vers le bas rejoingnent, en fait, les longerons du chassis
Le choix d'une croix arrière a été retenue (mais non-obligatoire)
La croix améliore considérablement la rigidité arrière.
Jonction entre le tube d'arceau avant et la barre acier de tableau de bord d'origine (amélioration de la rigidité)
Plaquettes de 3mm d'épais entre le tube et la tourelle d'amortisseur.
Vue intérieur de l'ensemble.
Détails des soudures TIG réalisée par soudeur de profession avec licence de soudure TIG à jour.
Détail de la platine avant en épaisseur 3mm:
Vue d'ensemble:
Application d'une peinture anti-rouille primaire rouge satinée
Le reste de l'intérieur est noir satiné
La voiture au retour chez S-R-Team!
Vue arrière:
Détails des pieds sur longeron:
Détails du pied de l'arceau principal:
Au fait, le client a fait un essai de route, le résultat ne s'est pas fait attendre: chassis extrèmement rigide!!!!
C'est de suite + propre!
Ne reste que le remontage à effectuer (par le client)
Belle vue d'ensemble:
Plaquette (soudée sur arceau principal) d'identification:
(Fabricant) MEMEZ RACING ASSOCIATION
(numéro de série / date) MRA-08001 03-2008
(matériel utilisé) MILD STEEL 42.4 x 3.2