Sur les voitures de type "auto-porteuse" (sans chassis boulonné en dessous, donc monocoque) les longerons avant & arrière sont séparés par la plate forme centrale. Lorsqu'on va y mettre des chevaux et/ou des amortisseurs très dur, la plate forme centrale va se vriller sans cesse, qui provoquera des désolidarisations de celle-ci : soudure par point qui casse, étamage (vécu) d'origine qui se décolle, ou pire, morceaux qui se barre ! Pour mieux rigidifier le chassis, il s'agirat de relier les longerons avant / arrière, à l'aide de tubes carrés ou ronds, boulonnés ou mieux encore, soudés.